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天博体育生意社:预计2025年汽、柴油价格整体略低于2024年水平

发布日期:2024-12-20 14:28:19   浏览量:
天博体育智通财经APP获悉,生意社发文称,2025年国际原油价格在一定程度上对成品油市场形成支撑,但国内成品油供需面或将有一定的压力,消费降速高于供应,出口政策愈加灵活,但是炼厂利润受到挤压将促进炼油产能瘦身,促进行业良性发展。生意社分析师陈玲认为,多空因素共同影响,2025年国内成品油市场行情整体层面变化不大,汽柴油市场供需压力仍存,预计汽、柴油价格整体略低于2024年水平。 2024年国内地炼汽柴油市场价格小幅走低,汽油年初价格为8460元/吨,年末价格为7883.4元/吨,全年价格下滑6.82%;柴油年初价格为7189.6元/吨,年末价格为6985元/吨,全年价格小幅走低2.85%,2024年成品油市场整体表现情况一般,全年行情震荡走低。 汽油: 国内92#汽油经销均价走势图 2024年国内汽油市场走势小幅下滑,全年汽油最低价为11月8日的7201.4元/吨,最高价为4月15日的9303.4元/吨,年内最大振幅为29.18%。全年走势大致可以分为以下三个阶段: 第一阶段,年初至4月中旬,汽油价格由8460元/吨上涨至9303.4元/吨,阶段涨幅为9.97%。汽油市场价格上涨一方面是成本原油强势支撑,中东地区地缘局势紧张,加之产油国按计划减产,对于原油形成强有力支撑。另一方面该阶段汽油供应面较为平稳,山东地炼开工维持6成左右,主营炼厂开工维持8成以上。且该阶段受到春节长假、清明小长假影响,汽油消费明显增加,利好汽油市场。 第二阶段,4月中旬至11月上旬,汽油价格从9303.4元/吨下滑至7139元/吨,跌幅高达23.26%。此阶段原油价格大跌,主因全球经济数据欠佳,原油需求前景不被看好,加之地缘因素带来的涨幅不断被消化,受此影响原油市场大幅走低,对于成品油方面形成利空,国内汽油市场走势回落。且国内新能源汽车不断发展冲击汽油市场需求,加之厂家供应方面较为充足,汽油库存方面处于高位,多方面因素影响,致使汽油行情大幅走低。 第三阶段,11月中旬至年底,汽油价格由7139元/吨上涨至7883.4元/吨,阶段涨幅为10.43%。该阶段原油市场价格宽幅震荡为主,成本支撑力度尚可。而随着气温大幅下滑,汽车空调使用力度加大,汽油消费量有所上涨。近期主营外采增加,市场贸易商集中采购,带动地炼汽油船单销量增长,汽油市场行情回升。 柴油: 国内0#柴油经销均价走势图 2024年国内柴油走势整体呈现“N”型,柴油最低价是9月底的6501元/吨,最高价是4月中旬的7607.4元/吨,年内最大振幅为17.02%。 柴油持续震荡上涨有两个阶段,一个在年初至4月中旬,另一个在四季度。第一个上涨阶段主要受原油支撑影响较大,加之春运期间部分商家补库,致使柴油市场走高;第二阶段中下游积极备货,加之出口方面利好支撑,柴油市场触底反弹。 而柴油市场不断下滑是在4月中旬至9月底。一方面该阶段原油市场价格大幅走低,成本方面支撑力度不足,致使国内成品油市场价格走势下滑,另一方面随着气温逐步升高,柴油需求有所下滑,户外开工受到限制,而物流方面由于运费较低表现不佳。综合看来2024年柴油市场供大于求矛盾显现,柴油市场价格整体小幅下滑。 2024年全年国内成品油零售价调整情况: 2024年国内成品油零售价经过二十四次调价,分别是九涨九跌六搁浅,综合下来2024年汽油整体下调130元/吨,柴油整体下调125元/吨。 2024年成品油行情走势小幅下滑,2025年成品油市场如何演绎,具体从以下几个方面来看: 成本面:成品油行情波动跟原油市场息息相关,2024年国际形势波谲云诡,产油国延长减产时间,美联储降息,以及地缘政治不稳定的影响,需求增速放缓、上游投资减弱,而债务扩大,全球经济风雨飘摇。国际原油同样经历了来自宏观经济的压力,供应中断的风险和需求下降预期的制约,暴涨暴跌、一波三折,2024年原油价格走势如下: 2025年原油所处的外部环境仍相当复杂,地缘局势错综复杂,矛盾冲突不断,这会对油价形成不定时的直接影响,油价会更剧烈波动。长期看来,供需博弈仍占主导,供应面来看,OPEC控产对油价预期管理会继续发挥作用,需求面则面临更多的不确定性,经济放缓大概率会对油价形成掣肘。 总的来看,由于2024年油价变量较多,导致油价很长一段时间走势下滑,预计2025年平均油价可能会略高于2024年,但受需求制约,油价也不会有太大波动空间。国内成品油行情受国际原油影响较大,2025年成品油成本面将有一定的支撑。 供应面:中国已成为世界第一大炼油国家,原油总加工能力约10亿吨/年。2024年成品油产量同比涨跌不一,截止10月,汽油总产量为13567.7万吨,同比增加2.6%;柴油总产量为16829.3万吨,同比减少4.7%。近几年中国汽、柴油产量统计如下: 2025年中国炼油产能或继续维持高位,虽然在十四五减油增化战略实施的背景下,部分落后炼油装置将被整合,在较大程度上控制了炼油供应的增长,但可能影响有限。预计2025年汽柴油产量仍处于高产阶段,这将在一定程度上抑制产品行情。 需求面:2024年汽油消费量大约在16500万吨左右,柴油消费量大约在20600万吨左右。随着中国对碳排放的控制,汽油将面临越来越严格的环保限制,加之新能源替代产品快速发展,汽油需求进一步遭到挤压。随着新能源汽车渗透率不断提高,汽油消费将进一步被削弱,预计2025年新能源汽车渗透率将达到45%左右,2025年汽油消费量或小幅下滑。 柴油需求来看,2025年国内经济刺激政策或将增加,对于农畜牧业、工矿等行业柴油需求尚可,但是在全球经济大环境复苏缓慢制约下,中国未来房地产行业或步入去库存化阶段,基建行业或将抑制柴油需求扩张,加之LNG重卡、新能源重卡及新能源轻卡等替代作用,柴油需求或受到抑制,预计2025年柴油消费量持续走低。
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